天基本上的利润在1000左右，一个月也就是3万，80万的投资差不多要2-3年收回，后面才开始营利。2-3年回本不算慢，比投资商铺要快的多。 电桩为新基建七大重点领域其中一个。2020年中央多次强调部署“新基建”相关任务，在新形势下我国“新基建”将发挥“补短板”与“促创新”的重要影响，并有望成为政策重要的着力点。近期为落实中央灵魂。 地政府对充电桩建设与运营的支持正在加强，湖南发改委表示加快充电基础设施建设，海南规划从2020年开始海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴等。国网对充电桩领域的布局亦加码，2020年重点职业任务中强调“积极推广智能有序充电。 联网平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场”，19年新成立的国网广汇近期发布了首批招标。预计后续各地方政府也有望延续或加强前期充电桩补贴力度，充电桩板块望迎景气拐点。 个汽车充电桩一天的盈利情况取决于多种影响，包括当地电费、充电桩的运营成本、充电桩的使用率等。下面内容是一些参考数据： 、工商银行发布的《2019年中国新能源汽车行业进步研究报告》显示：目前一个常规快充充电桩的平均日均使用量约为3次，每次充电时刻约为30分钟，平均日均电量消耗为46度左右； 、以北京为例，一桩60kW普通充电桩一次充电可获利20元左右。若平均每天有4次充电，则一天的收入为80元左右； 、以深圳为例，据公开报道，一个100号电快充充电站每天的收入可达到300元至600元不等； 了这么多，一个汽车充电桩一天的盈利情况因情况而异，但一般每天的收入可能在几十元到几百元不等。需注意到，运营成本（如维修、租金、场地费用等）和电费等影响需要在计算中纳入考虑。 动车充电器平均功率150W，每路每小时充电0.15度，每度电费0.56元，每次刷卡充电4小时，即每次0.6度电，即0.35元。每次刷卡充电相当于收费1元。每路每天充电2次，这样一路每天收益（1-0.35）x2=1.3元，每台机器10路，每天收益即10×1.3元=13元，每月收益即30×13=390元 众多的情况来看，大部分从事小区电动自行车充电桩的人，都是小编认为一个副业来经营的，有的规模大，就上百台、几百台的情况，有的规模小，就是几台、十几台的也都有。 模大的利润也分情况，地区的差异、小区的差异、电动车数量的差异等，都会导致同样的台数，利润的不同，因此，利润究竟怎么样，在这里给大家一个参考。 面一个针对电瓶车充电桩利润的详细介绍。 收入：普通用户充一次电，充电6-8个小时左右，充电价格一般是1元4小时，毛收入1.8-2块钱。 本：耗电量在0.8度，充满自停耗电0.9度，不到一度电，假如物业每度电收取电费0.8元或者1元。 润：个人运营者有1块钱以上的利润可以赚取，达到50%的利润率。 然列出以上的利润计算情况，这也只一个大概的情况，具体到每一台充电桩的10个插口，每天的使用率、使用时长等，都需要根据当地的情况综合评估一个合理的利润。 区电动自行车充电桩的盈利可以配合一些运营手段，来进步充电插口的使用率。
- 2025年09月25日
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